“Serão 13 meses de saudade, mas a gente entende o quanto esse propósito é importante para a carreira dele e para o País”. A declaração, dada em um momento cheio de emoção, é de Hevelyn Vargas de Araujo, esposa do novo Chefe da Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF), Capitão de Fragata (Mergulhador de Combate) Felipe Cardoso de Araujo. Ele é um dos 17 militares que compõem o Grupo-Base da 44ª Operação Antártica (OPERANTAR), considerada um dos maiores programas científicos do Brasil.

Ou seja, esse grupo permanece no continente gelado por 13 meses. Ao todo, 139 militares integram a missão, dos quais 122 retornarão ao Brasil em seis meses, e se dividem a bordo dos chamados “navios vermelhos” da Marinha do Brasil (MB): o Navio Polar “Almirante Maximiano” e o Navio de Apoio Oceanográfico “Ary Rongel”.

Antes da partida das embarcações da Base Naval da Ilha das Cobras, no Rio de Janeiro (RJ), neste domingo (5), Hevelyn, os filhos do casal, Júlia de 11 anos, e Samuel, de 9, além de outros parentes, se uniram às mais de 100 famílias presentes no momento da despedida.

Do grupo que completará a jornada em menos tempo, também não faltaram sorrisos, abraços e lágrimas. Denise Santos Linhares Ferreira expressou o orgulho pelo marido, Capitão-Tenente Christian Lima, que deverá reencontrar em abril de 2026. “A gente fica com a certeza de que não será um período fácil, mas ele vai estar lá desenvolvendo o trabalho dele que é de extrema importância e em breve estará de volta, com essa realização profissional, para a nossa família.”

 

A previsão é que os navios retornem ao Brasil apenas no dia 11 de abril do ano que vem, com 61 militares em cada embarcação. Já o Grupo-Base (GB), composto por 17 militares, permanecerá na Estação até novembro de 2026.

Para a jornada de alta complexidade e planejamento, ambos os navios carregam mais do que equipamentos: levam a bandeira da ciência brasileira e a presença estratégica do País na Antártica. Com essa presença assegurada, essas embarcações serão responsáveis por:

•   Abastecer a Estação Antártica Comandante Ferraz;

•   Realizar pesquisas científicas;

•   Lançar e recolher acampamentos isolados; e

•   Executar levantamentos hidrográficos para o Plano de Trabalho de Hidrografia 2024-2027, da Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN).

  O apoio às ações logísticas é realizado com o emprego de duas aeronaves do Primeiro Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-1) e duas equipes de mergulhadores.

  O carregamento e a partida dos navios constituem uma etapa fundamental da missão, durante a qual são embarcados todos os materiais e gêneros de suprimento necessários ao funcionamento da EACF e ao desenvolvimento das atividades no continente gelado.

  Os pesquisadores, alguns embarcados nos navios e outros transportados de avião até a Antártica, realizam os estudos durante o verão, até o mês de março. Entre as pesquisas em destaque estão às relacionadas a temas como biodiversidade, arqueologia, geologia e impactos ambientais.

  Ambos os navios servirão como plataformas essenciais para as 26 pesquisas desenvolvidas no continente antártico. Para o Comandante do Grupamento de Navios Hidroceanográficos, Capitão de Mar e Guerra Luiz Ricardo Batista Ramalho, a participação anual dos navios vermelhos evidencia o papel relevante da Marinha no  desenvolvimento científico brasileiro.

  “Esse esforço é o símbolo da nossa competência logística e do compromisso da Marinha do Brasil com a ciência e com a contínua presença do País em uma das regiões mais estratégicas do planeta.”

  A OPERANTAR, espinha dorsal do Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR), coordenado pela Secretaria da Comissão Interministerial para os Recursos do Mar (SECIRM), é um esforço nacional voltado à promoção de pesquisas de alta qualidade. Além disso, cada missão fortalece o posicionamento do Brasil nas decisões sobre o futuro do continente, mantendo o status de Membro Consultivo do Tratado da Antártica,  conquistado em 1983.

O que é o PROANTAR?

O Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR) promove a pesquisa científica diversificada na região Antártica. Os projetos são selecionados pelo Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq).

Além dos navios “Ary Rongel” e “Almirante Maximiano” e dos órgãos já mencionados, também integram o planejamento, a coordenação e a execução das OPERANTAR: a Força Aérea Brasileira (FAB); o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI); o Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima (MMA); o Ministério das Relações Exteriores; e as Estações de Apoio Antártico localizadas no Rio de Janeiro (RJ) e em Rio Grande (RS).

Para esta edição da OPERANTAR, houve aporte de recursos do MCTI, por meio da Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP), que viabilizou a participação do Navio Polar “Almirante Maximiano”. Toda a preparação da embarcação, incluindo as ações de manutenção, foi realizada com esses recursos pelo Grupamento de Navios Hidroceanográficos (GNHo), por intermédio da interveniente administrativa Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa (FUNDEP).

Grupo-Base "Sirius 2025-2026"

O GB é uma espécie de guardião e responsável pela manutenção da EACF. Conhecida como a "Casa do Brasil na Antártica", a estrutura científica completou 41 anos de história neste ano. A primeira missão, chamada “OPERANTAR I”, foi realizada em 1982.

Nesta edição (2025-2026), a missão recebeu o nome “Sirius” e conta com um novo grupo-base, substituído anualmente. Os militares realizaram o Treinamento Pré-Antártico com o objetivo de garantir a preparação física e psicológica para o período prolongado de permanência na Antártica. Entre eles estão mergulhadores e especialistas em motores, elétrica, comunicação, enfermagem, manobras e reparos, além da Primeiro-Tenente (Médica) Lara Gomes.

Única mulher a integrar o grupo, ela expressa a alegria com a experiência e com a representatividade. “Estou extremamente feliz em poder contribuir para a ciência e para a Marinha, e também por representar todas as mulheres em uma missão tão especial.”

Lembram do Comandante Felipe Araújo com o qual abrimos essa matéria? Ele quem vai comandar esse novo grupo e, antes de se despedir e embarcar nessa missão de grande responsabilidade, falou da sensação de orgulho.

“Mesmo sabendo que a saudade da família vai apertar em muitos momentos é uma satisfação muito grande ter sido designado para chefiar a Estação e participar dessa experiência única na carreira que é apoiar, durante todo esse período, a pesquisa brasileira no continente Antártico.”

O Navio de Apoio Oceanográfico “Ary Rongel” (H44)

• Comandante: Capitão de Mar e Guerra Maicon Jesus Domingues Luiz

• Propósito da viagem: Apoiar a Estação Antártica Comandante Ferraz e as investigações científicas na Antártica;

• Comprimento: 75,2 metros;

• Altura do mastro: 22,5 metros; e

• Deslocamento máximo: 3.954 toneladas.

O Navio Polar “Almirante  Maximiano” (H41)

• Comandante - Capitão de Mar e Guerra Carlos Eduardo Navazio de Oliveira da Silva;

• ⁠Propósito da viagem: Apoiar a Estação Antártica Comandante Ferraz e as investigações científicas na Antártica;

• Comprimento: 93,4 metros;

• Altura do mastro: 23,77 metros; e

• Deslocamento máximo: 5.540 toneladas.

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